Информационная база

Международные смешанные перевозки


Международные смешанные перевозки - это перевозки грузов двумя или более видами транспорта на основании единого контракта перевозки от пункта отправления в одной стране до пункта назначения в другой. Этот вид перевозок получил широкое распространение, так как обеспечивает доставку грузов "door to door" - "от двери до двери".

Координацию организации смешанной перевозки и перевалки грузов осуществляет экспедитор. Контракт смешанной перевозки заключается не с фактическими перевозчиками, а с посредником-экспедитором, который, в свою очередь, заключает контракты на перевозку с отдельными перевозчиками, обеспечивая перевозку груза различными видами транспорта.

Смешанная перевозка грузов (смешанная раздельная перевозка) осуществляется обычно двумя видами транспорта (железнодорожно-автомобильная, речная - автомобильная, морская - железнодорожная и т.п.). При этом груз доставляется первым видом транспорта в так называемый пункт перевалки или грузовой терминал без хранения или с кратковременным хранением с последующей перегрузкой на другой вид транспорта. Типичным примером смешанной перевозки является обслуживание автотранспортными фирмами железнодорожных станций или морского (речного) порта транспортного узла.

Признаками смешанной раздельной перевозки является наличие нескольких транспортных документов, отсутствие единой тарифной ставки фрахта, последовательная схема взаимодействия участников транспортного процесса. При прямой смешанной перевозке грузовладелец заключает договор с первым перевозчиком, действующим как от своего имени, так и от имени следующего перевозчика, представляющего другой вид транспорта. В силу этого грузовладелец фактически находится в договорных отношениях с обоими, причем каждый из них производит расчеты с грузовладельцем и несет материальную ответственность за сохранность груза только на соответствующем участке маршрута.

Комбинированная перевозка отличается от смешанной наличием более чем двух видов транспорта. Использование смешанных (комбинированных) видов транспортировки часто обусловлено структурой дистрибутивных каналов (или логистических каналов снабжения), когда, например, отправка крупных партий ГП производится с завода-изготовителя на оптовую базу железнодорожным транспортом (с целью максимального снижения затрат), а развозка с оптовой базы в пункты розничной торговли осуществляется автомобильным транспортом.

Современная логистическая практика транспортировки связана с растущей экспансией перевозок, осуществляемых одним экспедитором (оператором) из одного диспетчерского центра и по единому транспортному документу (мультимодальные, интермодальные, трансмодальные, А-модальные, комбинированные, сегментированные и пр.).

При интермодальной перевозке грузовладелец заключает договор на весь путь следования с одним лицом (оператором). Оператором может быть, например, экспедиторская фирма, которая, действуя на всем протяжении маршрута перевозки груза различными видами транспорта, освобождает грузовладельца от необходимости вступать в договорные отношения с другими транспортными предприятиями. Признаками интермодальной (мультимодальной) перевозки являются:

  • наличие оператора доставки от начального до конечного пункта логистической цепи (канала);
  • единая сквозная ставка фрахта;
  • единый транспортный документ;
  • единая ответственность за груз и исполнение договора перевозки.

К основным принципам функционирования интермодальных и мультимодальных систем перевозок относятся следующие:

  • единообразие коммерческо-правового режима;
  • комплексный подход к решению финансово-экономических вопросов организации перевозок;
  • максимальное использование телекоммуникационных сетей и систем электронного документооборота;
  • единый организационно-технологический процесс управления перевозками и координация действий всех логистических посредников, участвующих в транспортировке;
  • кооперация логистических посредников;
  • комплексное развитие инфраструктуры перевозок различными видами транспорта.

При осуществлении мультимодальных перевозок за пределы страны (при экспортно-импортных операциях) существенное значение приобретают таможенные процедуры оформления ("очистки") грузов, а также транспортное законодательство и коммерческо-правовые аспекты перевозок в тех странах, по которым проходит маршрут следования груза.

Большое значение в мульти- и интермодальных перевозках имеет информационно-компьютерная поддержка транспортного процесса. Ключевую роль для транспортировки играют международные телекоммуникационные сети как коммерческие, так и некоммерческие (Интернет), спутниковые системы связи и навигации для транспортных средств (Inmarsat-C, GPS и др.).

Кроме того, в соответствии с европейским соглашением под термином "комбинированная перевозка" понимается перевозка грузов в одной и той же грузовой единице, транспортном оборудовании, к которым относятся крупнотоннажные контейнеры, съемные кузова, полуприцепы и автодорожный состав (автофургоны) с использованием нескольких видов транспорта.

Еще важно понимать, что безопасность, распространяющаяся на международные перевозки, зависит не только от вида транспорта и профессионального экспедирования. Такие факторы как стихийные бедствия не могут быть предотвращены усилиями компании, которая осуществляет международные перевозки, авиаперевозки или доставляет сборные грузы. Именно поэтому очень важно сотрудничать со страховыми компаниями.

 

 
Добавить комментарий
Monica

17.04.2014

These pieces really set a standard in the inydtsru. http://whbhawqfetp.com [url=http://imzidi.com]imzidi[/url] [link=http://bztesjjbd.com]bztesjjbd[/link]
Raed

15.04.2014

I don't even know what to say, this made things so much easrei! http://glctxerw.com [url=http://xjslpc.com]xjslpc[/url] [link=http://qcsuqncz.com]qcsuqncz[/link]
Bob

14.04.2014

It's great to read something that's both enjoyable and provides prdtgamisac solutions.
Гость

26.10.2013

текст комментария

Вверх